开云官方近日，恒力重工成功揽获10艘大型船订单kaiyun官方，涵盖散货船、集装箱船和油船等多个高端船型，实现“集散油”全面开花，充分彰显了公司在全球船舶制造领域的强劲竞争力和综合实力。

　　据悉，这份散货船订单来自山东港口山东远洋海运集团股份有限公司，此前山东港口已经在6月5日发布山东远洋海运集团股份有限公司新造两艘PANAMA散货船采购项目单一计划公示。新船计划在2028年交付，总价值约为5.48亿元，相当于单船造价2.74亿元（约合3820万美元）。

　　作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘93000/96000载重吨传统燃料散货船新造船价格约为4550万美元，相比去年同期的4650万美元下降了2%。

　　恒力重工介绍称，作为恒力造船的主打船型之一，该型散货船具备高效节能、适港性强等优势，广泛适用于全球主要港口，深受船东青睐。此次签约项目创新采用境外人民币结算方式，是恒力造船积极响应国家人民币国际化战略的重要举措，有效规避了汇率波动风险，降低了船东融资成本，提升了贸易效率。

　　最新的订单是山东远洋海运集团首次进入中大型散货船市场。据了解，山东远洋海运集团由山东港口航运集团改制而来，在2024年8月1日正式更名。目前，该公司共运营集装箱航线条，其中环黄渤海内外贸支线条、国际航线万载重吨。

　　山东港口航运集团成立于2020年3月，是隶属于山东省港口集团的专业航运公司，主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务。依托山东省港口集团一体化运营资源优势，航运集团坚持以客户需求为导向，不断加强航运能力建设，推动航运要素资源整合，打造“中韩日日达”“山港快线”“半岛速航”“油运巴士”“南来北往”五大服务品牌，为支持服务地方经济发展、推动山东港口国际领先的物流枢纽港建设作出了积极贡献。

　　此次签约的集装箱船是恒力重工批量承接建造的地中海航运超大型集装箱船的后续船舶。此前地中海航运在今年4月与恒力重工签署了6艘22000TEU双燃料集装箱船订单，该船型为全球最大级别的集装箱船之一。

　　该型船具备极高的装载能力和先进的智能化管理系统，代表了当前集装箱船建造技术的领先水平，采用LNG双燃料推进，可大幅减少碳排放，契合全球航运业绿色发展趋势。

　　新船的具体金额和交付时间并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘22000/24000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为2.73亿美元（约合人民币19.58亿元），与去年同期的2.72亿美元基本持平。

　　连同最新订单在内，恒力重工已经从地中海航运承接了28艘超大型双燃料集装箱船订单。通过批量承接建造，公司将有效控制建造成本，提高生产效率，进一步巩固在全球超大型集装箱船市场的竞争优势。

　　值得一提的是，该系列船的双燃料发动机也由恒力重工自主制造，充分体现了公司在核心设备制造领域的自主创新能力，进一步提升了产品竞争力。